avant d’acheter

Compatibilité du véhicule

Les sièges convertibles Diono peuvent être installés dans de nombreux types de voitures, mais nous ne pouvons pas garantir un ajustement adéquat dans tous les véhicules sur le marché. Aucun siège d’auto ne peut convenir à l’ensemble des véhicules offerts sur le marché. La meilleure façon de déterminer si un siège d’auto convient, c’est de l’essayer avant de l’acheter. La plupart des magasins de détail vous permettront de sortir le siège d’auto pour en faire l’essai dans votre voiture et voir s’il est compatible. Vous pouvez également consulter les mesures des sièges d’auto convertibles de Diono pour faciliter votre choix. Les mesures se trouvent sur la page de chacun des produits, sur le site Web de Diono.

Y a-t-il des voitures dans lesquelles un siège d’auto Diono ne peut pas être installé?

De façon générale, les sièges d’auto convertibles de Diono s’installent exceptionnellement bien dans la plupart des véhicules. Il n’y a aucun siège d’auto sur le marché qui puisse convenir à chaque voiture qui existe. On observe des difficultés particulières avec les boucles de ceintures de sécurité qui penchent vers l’avant et qui sont rigides. Parfois, la sangle de la ceinture se coince et ne permet pas de resserrer davantage la ceinture, ce qui occasionne une installation plus lâche et inadéquate. Notre expérience nous a démontré qu’il s’agit d’un problème de compatibilité avec le véhicule et nous ne recommanderions pas l’utilisation de notre siège d’auto en position assise avec ce type de boucle de ceinture. Vérifiez attentivement, il pourrait y avoir une autre position possible pour placer le siège dans votre véhicule, puisqu’il peut exister jusqu’à cinq types de configuration de ceinture différents dans une même voiture.

3 sièges côte à côte

Il est possible d’installer côte à côte jusqu’à 3 sièges convertibles de modèle Radian dans la plupart des véhicules de taille moyenne. Règle générale, il faut une largeur d’au moins 129,5 cm (51 po) d’un accoudoir à l’autre. Vous pouvez vérifier la dimension du siège de votre véhicule en particulier. On utilise la ceinture de sécurité plutôt que le système universel d’ancrage (SAU), pour les trois sièges d’auto, ce qui permet plus de souplesse pour l’installation côte à côte. Installez le siège du centre en premier, suivi des sièges sur les côtés.
Le siège d’auto convertible de modèle rainier est muni de parois latérales extra profondes, mais offre quand même une économie d’espace puisque la partie du bas est étroite. Grâce à l’ajout de parois latérales plus profondes, la partie supérieure du siège est plus large de 3,8 cm (1,5 po) que sur le modèle radian rXT. Le siège de modèle rainier offre une économie d’espace qui permet à un passager de prendre place confortablement entre deux sièges d’auto ou encore à deux adultes de s’asseoir confortablement à l’arrière lorsqu’un siège d’auto est installé au centre. Il est seulement possible d’installer trois sièges d’auto côte à côte si la largeur de la voiture est de plus de 137,2 cm (54 po) d’un côté à l’autre.
Les sièges d’appoint des modèles Cambria et Monterey conviennent aux enfants en croissance; la base de leur siège étant plus large, il n’est pas possible d’en installer trois côtes à côte dans la plupart des véhicules.

Ajustement adéquat

Les sièges convertibles Diono conviendront-ils à mon enfant jusqu’à ce qu’il ait atteint la taille et le poids maximum?

Tous les sièges d’auto sont conçus en fonction d’un enfant dont la taille et le poids s’inscrivent dans le 50e percentile et ont été testés avec des mannequins d’essai de cette taille. La conception et la fabrication des mannequins d’essai se font selon les courbes de croissance utilisées en pédiatrie. Les mannequins d’essai anthropomorphiques ne sont pas conçus par les fabricants de sièges d’auto. Par conséquent, nos matrices d’essais sont limitées quant à la taille des mannequins d’essai utilisés dans les essais. Puisque nos sièges d’auto conviennent à ces mannequins d’essai anthropomorphiques particuliers, les poids et les tailles sont déterminés en fonction de ceux-ci. Les enfants ne grandissent pas tous au même rythme et leur silhouette et leur taille varient. Il est possible que votre enfant ne puisse pas utiliser le siège jusqu’à la taille et au poids maximum permis. Normalement les enfants deviennent trop grands pour utiliser le siège avant d’atteindre le poids maximum.

Protection contre les impacts latéraux

Pour tout savoir à ce sujet, lisez l’article sur notre blogue, May the Force Not Be With You. L’article explique en profondeur les forces extrêmes exercées à tous les points de contact entre une personne et le siège du véhicule dans lequel elle prend place. Si le dispositif ne permet pas d’attacher les occupants de façon bien ajustée, les forces « G » que devra absorber leur corps vulnérable seront augmentées puisque leur corps se déplacera davantage avant d’atteindre le dispositif de retenue qu’est la ceinture. Les forces d’impact et le contrecoup qui découlent d’un impact latéral peuvent causer un traumatisme grave au cou et à la tête d’un enfant, occasionnant beaucoup plus de dommages chez un bébé et un enfant que lors d’un impact frontal ou arrière. La plupart des accidents d’auto sont des collisions frontales ou arrière. Toutefois, c’est lors des collisions latérales que l’on voit généralement le plus de décès d’enfants. Les statistiques de l’hôpital pour enfants de Philadelphie aux États-Unis montrent que les collisions avec impact latéral représentent environ 25 % de tous les accidents d’automobile.

Malheureusement, ils causent certaines des blessures les plus graves et les plus forts taux de mortalité, les personnes les plus vulnérables étant les enfants.
Diono a mis au point une protection latérale pour ses sièges d’auto en créant un protocole d’essai rigoureux qui permet de simuler les collisions latérales.

Les sièges ont été évalués quant à l’efficacité avec laquelle ils retiennent la tête, et réduisent l’accélération de la poitrine et du bassin. Des essais ont été réalisés à répétition dans plusieurs installations aux États-Unis de même qu’en Europe. Les sièges d’auto convertibles et les sièges d’appoint Diono sont munis de parois latérales profondes et renforcées qui se prolongent en ligne droite vers l’avant et qui sont rembourrées d’une mousse épaisse qui absorbe l’énergie. Les parois latérales doivent être de taille, de forme et de rigidité adéquates pour retenir la tête d’un enfant ainsi que pour assurer une protection et permettre l’absorption des forces d’impact latéral.

Avec ou sans appui-tête

Bien qu’il n’existe actuellement aucune norme sur les impacts latéraux à laquelle les fabricants de sièges d’auto doivent se conformer, l’intégration d’appui-tête solides et rembourrées d’une mousse absorbant l’énergie, comme c’est le cas des sièges d’auto radian rXT et rainier, assure une meilleure protection de la tête de l’enfant.

Il est important que la tête de l’enfant demeure à l’intérieur de la coquille du siège d’auto lors d’une collision avec impact latéral. Il est également bénéfique de préserver l’alignement de la tête avec le cou et la colonne vertébrale et donc, les appuis-tête sont utiles dans ce cas. Il ne faut toutefois pas oublier que la plupart des accidents avec impact latéral présentent une composante d’impact frontal plus prononcée, ce qui pousse encore davantage la tête des occupants vers l’avant puis vers le côté lors de telles collisions.
Certains enfants peuvent avoir du mal à s’adapter aux appuis-tête.

Elles peuvent gêner la vision périphérique ou rendre l’enfant inconfortable étant donné que l’appui-tête est très proche de son visage. Nos sièges d’auto radian r120 et radian r100, offerts sans appui-tête, offrent tout de même une protection contre les impacts latéraux.

La plupart des accidents sont des collisions frontales. Les impacts latéraux peuvent survenir d’un côté ou de l’autre du véhicule. Les statistiques révèlent que les collisions latérales surviennent autant d’un côté comme de l’autre. Aucun côté n’est plus sécuritaire qu’un autre. La position centrale offre une protection accrue puisqu’à cet endroit, l’occupant est tenu plus éloigné du point qui pourrait être percuté par un véhicule ou tout autre objet.

Dates d’expiration

La plupart des sièges d’auto sur le marché durent de 6 à 8 ans. La durée de vie des sièges d’auto dépend de divers facteurs. Principalement, le fabricant a fait l’essai des sièges dans des conditions de froid et de chaleur extrêmes pour déterminer la durée de vie du siège avant qu’il commence à se dégrader et qu’il ne puisse plus assurer la protection requise lors d’un accident. En outre, comme pour toute nouvelle technologie, les fabricants de sièges d’auto travaillent toujours à améliorer leur produit et ont à cœur de vous faire profiter des nouveaux progrès en matière de sécurité.

Les sièges d’auto convertibles de Diono ont une longueur d’avance; ils sont faits d’un cadre en acier entièrement intégré dont les éléments sont rivetés ensemble avec du plastique technique plus épais capable de résister à de grandes forces d’impact.

Les sièges d’auto Diono durent 10 ans après la date d’achat et sont approuvés pour l’utilisation avec harnais pour les enfants de 8 ans et plus et pour l’utilisation comme siège d’appoint pour les enfants d’au plus 10 ans.

Le siège d’appoint Monterey a une durée de vie de 8 ans.

Besoins particuliers

Si votre enfant a des besoins particuliers, sur le plan physique ou comportemental, les sièges d’auto conventionnels comme ceux de la gamme de Diono peuvent convenir à votre situation. D’abord, il est important de consulter le médecin de votre enfant, son ergothérapeute ou son physiothérapeute pour déterminer quels sont ses besoins. Ensuite, regardez les sièges d’auto conventionnels offerts sur le marché pour voir s’ils comportent des fonctionnalités permettant d’installer votre enfant de façon sécuritaire dans son siège. Les sièges d’auto convertibles Diono peuvent supporter de lourds poids avec un harnais en position orientée vers l’arrière ou vers l’avant. Ils sont également conçus avec de la mousse mémoire pour un meilleur confort. Nos sièges sont souvent la solution idéale pour tous les enfants, peu importe leur taille, leur silhouette et leur sourire!

Nous fabriquons également des sièges d’appoint à dossier élevé pour les besoins spéciaux, assurant un ajustement parfait. Il s’agit du siège Pilot.